飞思1.6T 艾森ECU升级，个性化调校

升级时间：2014年8月4日

升级地点：艾森南昌运营中心

升级车辆：13年现代飞思1.6T

升级过程：试车—检测—读取原车程序—发往国外—程序传回—写入电脑—检测—试车

2014年8月4日艾森南昌运营中心迎来开业大吉的第一台升级车——现代飞思1.6T，而车主杨先生之前在艾森升级过自己的悍马H2，经过后续的磨合试驾升级的效果非常满意，于是80后阳光率直的杨先生当机立断作出决定，跟朋友一起加盟艾森！这台现代飞思1.6T也是为了开店后做升级试驾车使用，刚刚购置不到3个月，酷爱玩车的杨先生提前做足功课，中尾端排气、尾翼、包围、减震一步到位，接下来就是最最主要的ECU升级服务。

飞思刚刚推出的时候，外观让人眼前一亮，其俊朗的外形和独特三门式设计受到许多消费者的关注，与之成为鲜明对比的是其平庸的动力，普通家用车一般的动力确实与小钢炮的外形极不相符，因此许多人把飞思笑称是“长的帅 跑不快”的奶油小生。为了弥补动力上的遗憾，现代在一年后推出了飞思的涡轮增压版本，带涡轮后动力更为强劲，这个奶油小生似乎真的要向着小钢炮迈进了，这也是杨先生选择飞思作为店内展车的原因，炫酷加动感，正是玩车人的最爱。

对于喜欢飞思的人来说，再舒服的内饰、再炫酷的外观恐怕都不是最主要的，动力才是飞思的最大亮点。搭载的动力系统由原来的1.6L版本升级为1.6T-GDi发动机，具备双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为150kW(204马力)/6000rpm，最大扭矩为265N·m/1750-4500rpm，马力相比同级别中高尔夫GTI的2.0 T版本还要高，有种初生牛犊的韧劲。

艾森工程师检测显示车辆无任何故障信息，可以进行ECU升级服务。

准备进行原车数据读取，首先需要拆下ECU。

连接操作设备，进行程序读取，过程很顺利，十多分钟后进度达到百分之百。

因此车做过其他硬件改装，艾森工程师将详细改装信息整理，与原车数据一并打包发至艾森总部。总部工程师接收到数据和信息后进行再次的检验，将车辆现状与客户需求提交至国外，一对一调校操作顺利开始。

一个小时之后，调校完毕的数据传回国内。工程师将数据写入原车ECU。

程序写进去后，工程师马上进行了系统检测，确定没有任何故障码信息。在场的所有工作人员一阵欢呼，工程师宣告这台飞思1.6T的ECU升级作业完成，随即安排杨先生进行试车。

作为店内以后的试驾车，杨先生对于此车的升级效果有比较高的期望，迫不及待的想体验下汽车升级后的动力感受。经过起步、提速、档位衔接平顺性以及爬坡、超车的试驾后，杨先生满意而归，高兴的反馈：“非常棒！很有感觉，特别是D档和S档。动力随叫随到，尤为突出。”同时杨先生表示：希望当地的车友可以随时光临艾森南昌店，大家一起分享这台飞思1.6T的ECU升级效果。