现代雅尊艾森ECU升级，2.4L到2.7

在进口现代的阵营中，雅尊扮演的是一个动静皆宜的使者。它没有雅科仕的极致奢华，但配置上也一应俱全；它也没有劳恩斯酷派的张扬容貌，但却有着一颗并不安分的内心！于是，来自四川成都的车主驾驶爱车雅尊2.4L来到艾森，娓娓道来自己从购车到用车的感受，希望艾森ECU升级可以让雅尊 2.4L的动力最优化，解开自己一直纠结于没有购置3.0L的心结。

锋利的线条构成了极具视觉力的外形：

几次电话沟通后车主如期赴约到店，先没有直入正题，而是阐述了自己购车的经过：11款之后的雅尊摒弃了2.7L和3.3L，只剩下2.4L和3.0L。在经过多次试驾后明显感受到3.0L大排量的充沛动力，而2.4L动力显然不是一个档次，这就愈发让人怀念老款的2.7L，心存些许无奈从经济角度考虑购置了雅尊2.4L。

听闻叙述，艾森成都工程师给出针对雅尊2.4L的ECU升级数据，并告知车主不必纠结，2.4L到2.7L的动力转变可以实现！

雅尊2.4L原始马力180HP ； 231NM ；

雅尊2.4L艾森马力197HP ； 253NM ；

雅尊2.7L原始马力192HP ； 250NM ；

看到详细的升级数据对比，车主没有过多的犹豫，将钥匙交给工程师，并建议工程师进行前期试驾，感受原厂效果，更细致的与国外技师沟通情况。

“我想用不卑不亢四个字来形容这台雅尊2.4L，既不夸张也不低调，一如既往的韩系风格，初段可以，而后劲有所欠缺，动感的外型确实和动力性有点不搭，毕竟购置此车的主体不是80、90后，倒也可以理解这种温文尔雅。”试驾完毕，艾森工程师给出如此反馈。

带着工程师和车主的反馈，这台雅尊2.4L开始动力蜕变过程：

首先找到原车ECU位置，拆下ECU。

目前国内雅尊的保有量不多，所以很少看到此车的ECU升级服务，工程师一边操作也同时用相机拍摄下过程图，这也是很宝贵的升级资料。

原车程序读取中：

经过1个多小时等待，外加20多分钟的写入操作和检测服务，这台现代雅尊2.4L终于顺利完成升级服务。

试驾由工程师和车主一起进行，整体反馈效果满意：

起步时动力输出充足，韩系风格表现的淋淋尽致，时速达到60以上继续深踩油门，车辆回馈比之前强劲，动力输出明显积极，在强制地板油后，变速箱能很快理解意图强制降档提高转速，但毕竟这是一款主打乘坐的商务车型，整体表现属于平稳类型，通过艾森ECU升级之后，2.4L达到2.7L的动力水准，只要保持平稳的驾驶习惯，这台雅尊2.4L绝对能够带来超越同级车的舒适自在！