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手动挡停车时挂档有技巧

时间:2013-10-08 18:12:09    浏览量:1290
智能学车徐小姐来电:我家的汽车要年检了,前几天,工作人员帮我把车子开进检测站去检测,开回来后停在原位上,然后把钥匙交给我。我拿钥匙一点火,车子就突然往前动了,根本没有时间反应,已经撞到了前面那辆车。手忙脚乱,拔出钥匙,下车一看,前面那辆车都被撞得移位了10厘米,再差一点,又要撞上再前一辆车了。

  车子为什么突然会启动?我发现,原来是工作人员开回来之后,把挡位挂在了1挡上,可我平时都是挂在空挡的。回到单位里后,被男同事们耻笑了一番,说我不会停车,停车就应该挂1挡的。

  因为驾照考出很多年了,以前教我的教练也联系不上,不然我真想当面问问清楚:他当时到底是怎么教我的?

  手动挡停车时,到底应该挂1挡,还是空挡?

  办公室正好有位同事在考驾照,她手上有一本《汽车驾驶员培训教材》,由杭州市机动车服务管理局编印,西泠印社出版社发行的。关于发动机启动和停熄的步骤在第11章217页,写得非常清楚。

  发动机停熄:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入低速挡(1挡)位置;关闭点火开关;松抬离合器踏板。

  发动机启动:检查驻车制动器(手刹)是否拉紧;踩下离合器踏板,并将变速杆移入空挡位置;稍踏加速板,打开点火开关至启动挡;启动发动机后,松开点火开关,松抬离合器踏板,适当升温后,检查各仪表工作是否正常,各警告、报警灯是否熄灭。

  负责教这位同事的是广大驾校的陶教练,他教得比书上说的还要仔细,他说——

  平坦的路面停车时,应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候,先踩下离合器,换至空挡,车子发动后,再换启动挡。

  我问了好几位同事,他们都说教练当初是这么教的,但是后面的实际操作过程中,很多人都有了自己的一套习惯。比如,徐小姐就是那种习惯性挂空挡的,插上钥匙就可以启动了。

  我们还请教了汽车技术学院的老师。从汽车动力传送角度,他们认为:平地上是可以挂空挡的,但是有坡度时一定要挂1挡。

  为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡?主要就是怕溜坡,虽然有手刹这道保护,但是使用年数长的车子,手刹的齿轮咬合会松掉,车子会在看不出的情况下,慢慢移动,万一车子停在有坡度的地方,那这个移动速度就更明显了。

但是挂1挡,发生事故的几率也是很大的。

  经常处理事故的交警发现,新手发动车子时,忘了把挡位从1挡挂到空挡,结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快,但它的瞬间冲击力还是蛮大的,至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。

  2007年8月,上海的徐先生,开车带着父母和8岁的女儿到湖州游玩。购物结束后,徐先生打算先上车打开空调,祖孙三人准备从车头绕到旁边开车门,就这个时候,徐先生刚发动车子,车身“嗖”一下蹿了出去,“砰”的一声,正好把车前的三个人齐刷刷地撞了出去。

  小女孩的身高恰好和前面一辆停着的货车尾部的牵引杆差不多,轿车猛地往前一冲,正好把她抵在了牵引杆上。8岁的女儿永远闭上了眼睛。

  事后,交警分析,徐先生平时停车就会挂空挡,加手刹。而这次,他忘了自己挂在一挡,没踩离合器,车子就往前冲出去了。

  1.刹车,踩离合器。

  2.挂到空挡。

  3.空挡挂到一挡,拉手刹,松脚刹。

  所以,我们总结,停车的时候还是应该挂1挡,以免汽车溜坡。关键是在启动时,一定要先踩离合器,从1挡换到空挡,发动车子后再换起动挡。还有一件事要提醒,正因为平时每个人的开车习惯不同,有时停车时挂的挡位不同,在帮别人停完车后,记得告诉对方一声。当然,开车前,也应该先检查车子的离合器、挡位情况,然后再启动车子,检查仪表。

  名词解释

  离合器:安装在发动机与变速箱的中间,用于控制发动机与传动机构的动力切断,传递用于联接或切断发动机输出给传动机构的动力。离合器踏板通过联接机构控制着离合器的分离(切断)与结合(联接),汽车起步、停车、换挡操作均需要通过离合器踏板的操作来完成。

  变速杆:又称变速操作杆,通过它变换不同挡位,从而改变变速器内不同齿轮的啮合关系,使汽车适应在各种不同路况行驶时所需的速度和驱动力,以及通过操纵来改变汽车行驶的方向(倒挡),同时可切断发动机与传动机构的动力传递(空挡)。

  换挡:加挡是为了提高行车速度,减挡是为了增加汽车的驱动力。

有一手过关的驾驶技术才能防止事故的发生。面对每年剧增的交通事故,2013新交规推出。考照已经不是那么儿戏的事了。真正的驾车技术才能通过新交规的严格要求。

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